Des chercheurs de Purdue inventent le plus blanc

Elizabeth prend

(NewsNation) — La peinture la plus blanche jamais réalisée, qui vise à améliorer le refroidissement des bâtiments et à lutter contre le changement climatique, a été produite par des scientifiques de l'Université Purdue.

"Lorsque surviennent les pires vagues de chaleur mettant la vie en danger, notre peinture blanche peut réduire la température du toit de huit degrés Fahrenheit, ce qui peut refroidir davantage l'espace intérieur", a déclaré Xiulin Ruan, professeur de génie mécanique à l'Université Purdue. "Cela peut donc vraiment changer d'une situation mettant la vie en danger à une situation peut-être moins confortable mais ne mettant plus la vie en danger."

Cela conduit à moins de besoins en climatisation et aux émissions de carbone qu’elle produit. La peinture n’a pas besoin d’énergie pour fonctionner, contrairement aux climatiseurs, et elle ne réchauffe pas l’air extérieur.

Depuis 2014, Ruan a affiné cette composition chimique, mais comment la peinture pourrait-elle sauver des vies et réduire certains de ces coûts liés à la chaleur ?

« Il émet de la chaleur infrarouge comme notre corps humain. Nous émettons de la chaleur tout le temps », a expliqué Ruan. "D'un autre côté, il reflète un certain pourcentage de lumière solaire – 98 pour cent, donc il n'absorbe que 2 pour cent de la lumière solaire."

La peinture commerciale typique devient plus chaude que froide, ont rapporté les scientifiques de Purdue. Les peintures actuelles sur le marché sont conçues pour refléter seulement 80 à 90 % de la lumière du soleil et ne peuvent pas rendre les surfaces plus froides que leur environnement.

Ruan a modifié ses choix de pigments en choisissant du sulfate de baryum au lieu du dioxyde de titane, modifiant ainsi les longueurs d'onde et la composition chimique. La peinture absorbe désormais près de 10 % moins les rayons chauds du soleil et est moins chère à distribuer.

« Le sulfate de baryum et la calcite sont de très bons pigments pour le revêtement des toitures. Pour les voitures, les camions et les engins spatiaux, nous avons une formulation légèrement différente », a déclaré Ruan.

L'équipe de Perdue discute de la commercialisation avec une entreprise et vise à la rendre accessible au public d'ici un an.

"Nous pouvons économiser entre 10 et 40 % des coûts énergétiques selon la zone climatique", a déclaré Ruan.

La mise en œuvre de cette technologie à grande échelle pourrait contribuer à lutter contre le changement climatique en refroidissant la surface de la Terre.

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